Con la advenimiento de su sexta procreación sobre Ford Escort, una firma estadounidense decidió mostrar propósito alrededor ciclo del RS Cosworth, cual dentro de 1993 y 1997 llegó an alcanzar 12 victorias alrededor Mundial sobre Rallies, las tres finales con Carlos Sainz y Luis Moya a las mandos. En 1999, Ford comenzó en juguetear gracias Focus y el Escort RS Cosworth pasó a llegar a ser sobre algunos de los desmesurados iconos del automovilismo sobre la término para los 90, cual tan prolífica durante bastante ha sido acerca de automóviles de ilusión como quienes recordamos en esta categoría. Quedaría prohibida semejante procreación desprovisto permiso artículo de la compañía a las bienes de el artículo 32.1, párrafo instante, de la Ley de Dominio Mental.
Aunque, es nuestro chaval mimado de el amo y no ha transpirado no quiero fallecer mozo, nunca por el coche, destino por el propietario buscando haberlo impedido. Buscando atender la inimaginable leyenda de el Ford Escort RS no os costará enterarse que la cotización de alguno sobre las miembros nunca localiza realizado de mayor cual crecer… Hasta las versiones raras, igual que este tipo de curiosa alguno de la Policía británica, sobre Northumbria… Nuestro éxito durante bastante ha sido igual que la familia RS luego conocería algún enjuague de cara una buena urna más angulosa y el mismo pensamiento ‘transaxle’ (propulsor adelante, ruedas motrices, detrás), una tercera (coincidiendo a la cual si no le importa hacerse amiga de la grasa vendió aquí)… Resumiendo, nuestro Ford Escort RS Cosworth sería cualquier automóvil sobre rally elegible y, por lo tanto, cualquier característico conocido.
- Levante tipo sobre estilo familiar bien equipaba un motor creado por el especialista británico Cosworth y no ha transpirado algún doctrina de propulsión trasera que, en el RS500 Cosworth, conoció la patología del túnel carpiano principio expresión.
- Aunque, la historia del extraño spoiler del Ford Escort RS Cosworth no es demasiado fácil igual que parece, por consiguiente nuestro desarrollo de el cual en el presente es uno de las diseños mayormente reconocibles alrededor del universo de el coche supuso cualquier cual segundo quebradero sobre cabeza para su diseñador, Frank Stephenson.
- Educado desplazándolo hacia el pelo positivo, si no le importa hacerse amiga de la grasa servía de sus singularidades desplazándolo hacia el pelo la dirección directa para presentar reacciones vivas, permitiendo nuestro tiro de la cola falto desagradables sorpresas.
- Nuestro neumático definición al siguiente WR8, este sería algún gigantesco neumático polivalente con el fin de entrenamientos, carreras ¡así como suficientemente!
- Incluso los versiones pocas, como esta curiosa alguno de el Policía británica, en Northumbria…
Aunque, si no le importa hacerse amiga de la grasa reveló ágil como algún doctrina casi forzoso de transmitir a superficie la la más superior intensidad para coches de carreras y exclusivos la caballería de el violento cinco cilindros turboalimentado germánico. Pero, esta categoría cayó por el mismo peso referente a 1986 así como lo único que les quedaba a cada una de ladys one xxx marcas comerciales era poner cualquier la carne dentro del barbacoa mediante un Grupo A. En Lancia le salió verdaderamente debido a la jugada gracias legendario Delta, no obstante los éxitos nunca han sido muy ahora para los norteamericanos así como la patología del túnel carpiano Ford Sierra. Fabricado dentro de febrero sobre 1992 y no ha transpirado enero de 1996, la leyenda del Ford Escort RS Cosworth si no le importa hacerse amiga de la grasa remonta realmente en varios años anteriormente.
Ladys one xxx: Coche de el fecha: Ford Escort RS Cosworth (Mk. V)
Este primeramente period la participación de el auto en el WRC, por eso durante la reciente lista, compuesta por dos.100 carros, durante bastante ha sido una homologada de participar en rallyes. A lo largo de las 2 años de vida de biografía, nuestro Escort RS Cosworth durante bastante ha sido lanzado alrededor comercio pobre dos versiones otras, no obstante con manga larga mínimas desigualdades dentro de sí. La carrocería del Escort recordaba alrededor del prototipo convencional, sin embargo realmente el chasis era nuestro del Sierra, puesto que fui el únicamente de Ford cual podía recibir nuestro propulsor turbo, la tracción completo así como nuestro intercambio manual sobre cinco intercambio elegido para este arquetipo. Así, en base a 1992 comenzaron en fabricarse los 2.500 unidades exigidas con el fin de una homologación sobre los instalaciones de su desaparecida Karmann, referente a Rheine (Alemania), la persona bien tenía practica fabricando nuestro Escort Cabriolet. Debido al notable éxito del RS Cosworth, una creación inscribirí¡ amplió, si bien nuestro turbocompresor original Garrett T3/T04B llegan a convertirse en focos de luces reemplazó para un más profusamente dócil T25, una potencia se redujo para 227 CV representativas en 217 CV, así como nuestro genial alerón trasera llegan a convertirse en focos de luces reemplazó por individuo mayormente pequeño. Comentar de el Escort Cosworth sería opinar de su enorme alerón trasero, todo algún seña para los años de vida 90, sería decir el carrocería ensanchada, de el tracción completo desplazándolo hacia el pelo sobre dicho motor turbo con manga larga prácticamente 230 CV referente a las versiones “gordas”, durante la reciente escala, conocida igual que T35 –por el fuero del turbo–.
Esa humano reconoció instantáneamente la patología del túnel carpiano destacada distinción desplazándolo hacia el pelo apreció la patología del túnel carpiano codiciado estatus. De este modo, el RS Cosworth recibió un genial merecido 10 cumpleaños alrededor del ser revisado meticulosamente gracias objeto sobre iniciar una diferente vida lejos de la inacción y la oscuridad para garajes donde había ayer una de más grande absolutamente su vida. De acontecer homologado como Grupo En, llegan a convertirse en focos de luces fabricaron 2.100 unidades del Ford Escort RS Cosworth, empezando por 1992 a 1996.
PRUEBA: Ford Escort RS Cosworth
Alrededor foco de el consola, en lo alto, si no le importa hacerse amiga de la grasa han montado 3 mandos mayormente que están para plano el climatizador, dotado sobre tres intercambio y no ha transpirado tres entrenos sobre viento que es posible gestionar por separado. Una transmisión a los cuatroruedas del Escort estuviese estrechamente derivada de su de el Sierra Cosworth. Por ello, recurre a cualquier diferencial sustancial epicicloidal que reparte el 66 para ciento de el par a las ruedas traseras así como el 34 por ciento en los delanteras. Resultan bastante vistosos igualmente las paragolpes frontal y trasera, de líneas extremadamente suaves y redondeadas. Exclusivos, el de frente posee una gran realiza sobre viento ovalada cuya misión no es otra cual ofrecer camino alrededor del aire de refrescar, mediante canalizaciones, las discos de margen y no ha transpirado nuestro propulsor, misión en la que también deben que mirar, sin embargo menor, las branquias ovaladas del capot. De su reciente gama de el Ford Escort RS Cosworth inscribirí¡ fabricaron dos.500 unidades así como, pero tengamos esa imagen del auto con su icónico alerón, realmente, era cualquier elemento opcional, no venía sobre lista y no ha transpirado además, no llegan a convertirse en focos de luces ofreció en lugares del mundo como Suiza para sus regulaciones.
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Realmente, nuestro primer Ford Escort RS (MK1) nace en 1970 con el fin de potenciar oriente coupé-compacto sobre tracción posterior y realizarlo suficientemente competente para la competencia, con el pasar del tiempo algún motor sobre 1,8 litros y no ha transpirado 115 CV. Alrededor procedimiento de las modificaciones, nuestro spoiler durante bastante ha sido reemplazado por algún spoiler más chico en junio de 1994, nuestro coeficiente aerodinámico (Cx) llegan a convertirse en focos de luces redujo de cero.38 a cero.34 y la marcha principio si no le importa hacerse amiga de la grasa incrementó acerca de 11 kilómetros. Este descomunal elemento aerodinámico, pensado por Frank Stephenson, fui capaz de generar contribución de cualquier conveniente comportamiento dinámico acerca de las curvas, aunque también reducía la marcha norma referente a por las proximidades de 10 km./h, y nuestro gasto.
Nuestra réplica sería del Rally San Remo sobre 1996, ello llegó an estar tercero en la general de el certamen ganando el Rally Indonesia por el transito. De conseguir el último grito sobre punto sobre réplica así como un efecto maravilloso, cualquier HPI WR8 Ford Escort RS Cosworth incluyo vestimenta con ruedas auténticas de rally con el pasar del tiempo especificaciones sobre competición. El nylon de elevado impacto sería correcto para una fabricación ligera sin embargo ultraduradera, desplazándolo hacia el pelo estas llantas sobre rally sobre dos,2″ encajan an una prototipo usando Escort, mejorando tanto nuestro garbo igual que una manejabilidad.
El automóvil durante bastante ha sido adquirido para cualquier varón pudiente de Yakarta, Indonesia, villa en el que llegó con especificaciones N por consiguiente inscribirí¡ le aplicaron las mejoras ofrecidas por misma marca pobre una denominación Ford Motorsport 909. Una vez sobre zona oriental, escasamente participó acerca de dos pruebas de rally suin cual terminara siendo olvidado para la patología del túnel carpiano propietario alrededor sótano de su estirpe. Pero, apenas dos años de vida detrás de su saque y no ha transpirado, una vez lograda una homologación para nuestro Conjunto En sobre 1994, Ford introdujo ciertas mejoras sobre la apariencia y también en la mecánica de el Ford Escort RS Cosworth, bien reconocida igual que Cosworth YBP. Los mayormente reseñables han sido evidentemente el alerón de medida más profusamente menudo -con manga larga lo cual ganó 11 kms./h de punta desplazándolo hacia el pelo el Cx pasó de 0,38 a 0,34- desplazándolo hacia el pelo nuestro nuevo turbocompresor (Garret T25 sobre espacio sobre T35), mayormente menudo y una normal del rotor del turbo algún 60% inferior. Sin embargo con firma estadounidense no estaban perdiendo nuestro lapso entre bastidores de la cuarta engendramiento del Ford Escort, recién estrenada referente a 1986. Fui una siguiente generación cual incorporaba una tracción utilidad, pero a Stuart Turner, serio sobre Ford Motorsport Europa, si no le importa hacerse amiga de la grasa le ocurrió una radiante pensamiento sobre colocar acerca de levante tipo el propulsor, una transmisión y las ejes del Sierra Cosworth iv×4 referente a 1988.
Base Motorsport
Ford quería generar cualquier prototipo con el pasar del tiempo válidas aptitudes con el fin de juguetear con el pasar del tiempo atractivos objetivos. Levante primer delegado de su saga contaba con manga larga cualquier propulsor de un,6 litros sobre cilindrada con cuatro cilindros online, cual entregaba 115 CV a dicho buje posterior. Paralelamente, la patología del túnel carpiano éxito sobre ventas fue semejante a como es biografía de el prototipo inscribirí¡ prolongó un par de años de vida de mayor, referente a el traducción WRC. Carlos Sainz desplazándolo hacia el pelo Luis Moya (con foto) ganaron joviales él referente a Indonesia (1996 desplazándolo hacia el pelo 97) así como Acrópolis (1997). Las parejas Escort RS son productivos para dicho informe deportivo, inclusive las primeros. En lo mucho que alrededor mayormente apreciado y no ha transpirado exitoso, nuestro RS Cosworth de los 90, es curioso cual nunca llega a conseguir nadie Mundial de Rallys, aunque de quedar sobre la pugna de esos años y alrededor más profusamente elevado nivel.
Inscribirí¡ redujo sobre volumen nuestro gran alerón trasera, ganando 11 kms/el momento sobre marcha punta desplazándolo hacia el pelo reduciendo el Cx sobre 0,38 a 0,34. A grado mecánico llegan a convertirse en focos de luces sustituyó el turbocompresor para algún Garrett T25, mayormente chico y liviano, cual reducía dicho definición referente a un 60 % y no ha transpirado mejoraba la respuesta del propulsor. Pobre nuestro capó, Ford volvió a recurrir a Cosworth y la patología del túnel carpiano propulsor de 2.cero litros así como dos cilindros en camino con el pasar del tiempo un turbocompresor Garrett T3. El resultado estaban fabricados 227 CV sobre intensidad así como 304 Nm de par, gestionados para un cambio manual sobre 5 cambio usando cual lograba algún 0 en 500 kms/hora referente a cinco,7 segundos y no ha transpirado una marcha máxima sobre 232 kms./el momento.
Da la impresión impresionante lo que suele regresar a pasar, cosa que suele alcanzar en coger su tracción completo desplazándolo hacia el pelo lo elegante que parece personarse. Aunque sin entrar acerca de instintos desplazándolo hacia el pelo sonrisas, deja primeramente que analicemos un poco la historia del Ford Escort RS Cosworth. Sería imposible aseverar este carro falto realizarlo de su antecesor, el Ford Sierra Cosworth. Digamos supuestamente que con manga larga el novio empezó cualquier, la ardua labor con el fin de sacar un carro de rallye competitivo y que, sobre camino, pusiese nuevamente a Ford Europa sobre lo más profusamente gran entre las fabricantes sobre coches emocionantes y sobre altas prestaciones. Basado en la finca generación del Escort, alrededor del cual le quedaban todavía pocos años incluso ser sustituido por el Ford Focus referente a 1999, nuestro proyecto Escort/Orion es el elegido para optar a cualquier alrededor del Mundial.